Diferentes tipos de muelles de carga

En el lugar de trabajo comercial de hoy en día, las instalaciones necesitan asegurarse de que sus áreas de muelle de carga sean tanto eficientes como seguras. Asegurarse de que el muelle de carga esté debidamente diseñado y de que el equipo del muelle sea adecuado para la carga y la descarga no sólo puede mejorar la eficiencia sino que también podría evitar costosos accidentes y lesiones de los trabajadores en el futuro.

El área del muelle es un centro vital de actividad en muchas instalaciones, ya sea una fábrica, un almacén, una planta u otro espacio comercial. El diseño ineficiente del muelle de carga, los procesos y el equipo pueden ser muy costosos para la empresa. Un diseño adecuado del muelle puede mejorar las funciones esenciales del área del muelle de carga y aumentar la seguridad de los trabajadores.

Algunos problemas de seguridad pueden atribuirse al diseño inicial de la zona del muelle. En algunos diseños no se tiene en cuenta la expansión de la fabricación y la producción o la forma en que el muelle puede ser utilizado en el futuro. Entre los ejemplos de diseño deficiente del muelle pueden citarse los enfoques mal planificados, las puertas demasiado pequeñas, las proyecciones inadecuadas de los parachoques, las pendientes excesivas, los enfoques de grava y los muelles que no son lo suficientemente altos como para acomodar la altura de un remolque.

Se pueden tomar medidas cruciales para evitar grandes gastos de remodelación en el futuro. El hecho de que el muelle se construya a una altura estándar o se utilice el equipo adecuado influirá en la forma en que las empresas harán negocios, sin mencionar el ahorro de dinero y tiempo.

El área del muelle de carga puede tener muchas variaciones. Cualquier dibujo o especificación relacionada con el diseño de un muelle debe ser desarrollada por profesionales experimentados, como arquitectos y personal de muelle de carga. Es necesario seguir las directrices estatales y los códigos de cumplimiento locales cuando se incorporan diseños de muelles de carga.

Los tipos más comunes de muelles de carga son los siguientes:

Muelle de carga cerrado

Los muelles cerrados se utilizan generalmente cuando se necesita protección de productos, control de clima, seguridad y capacidad de elevación por encima de la cabeza. Los manipuladores de paquetes con flotas de camiones caja utilizan con frecuencia este tipo de diseño, ya que mejora la eficiencia y la comodidad y disminuye las posibilidades de robo. Este diseño también permite s espacio para grúas aéreas que cargan y descargan eficientemente camiones de plataforma.

Un muelle cerrado es también el diseño de muelle de carga más caro ya que requiere una inversión inicial y mantenimiento. Las preocupaciones de seguridad para este tipo de muelle incluyen la necesidad de una adecuada ventilación e intercambio de aire debido a los gases de escape de los camiones que se producen en el interior del edificio.

Muelle de carga a ras de suelo

Los muelles de descarga son el tipo más común de muelle de carga. Este tipo de muelle está al ras de la pared exterior del edificio y tiene los mismos cimientos que la pared.

Algunas consideraciones de seguridad para los muelles a ras de suelo incluyen asegurar que la pared del edificio pase por encima de los cimientos (debido al uso de metal u otros materiales) y la protección del parachoques del muelle. En este tipo de muelle, las defensas deben estar a un mínimo de 4,5 pies de la pared, y la pared debe proyectarse al menos un pie más allá de los cimientos donde se montan las defensas.

Muelle de carga abierto

Los muelles abiertos no suelen recomendarse ni utilizarse debido a la exposición a la intemperie y a la posibilidad de facilitar los robos. Los muelles de carga abiertos a menudo no pueden calentarse o enfriarse de manera eficiente, y no proporcionan una protección adecuada para el producto, los materiales o los trabajadores. El drenaje adecuado del suelo también es una consideración debido a la exposición a la intemperie. Es posible que se requieran marcas en los bordes, protección contra escorrentías y pasamanos según las normas de OSHA para un muelle de carga abierto.

Los muelles de carga abiertos siempre deben tener una cubierta. Si las marquesinas se planean sobre muelles que están en pendientes, la altura de la marquesina debe ser calculada para acomodar la altura del remolque.

Muelle de carga de dientes de sierra

Los muelles de dientes de sierra presentan una solución para diseñar situaciones en las que el espacio del delantal es limitado. Los muelles de dientes de sierra se utilizan cuando hay un espacio limitado para maniobrar vehículos. Sin embargo, las carreteras en sentido contrario deben diseñarse de manera que los remolques y camiones salgan en dirección al ángulo del muelle. Los camiones necesitarán menos espacio para moverse porque ya están alineados en dirección a la entrada.

Sin embargo, los muelles de carga en diente de sierra reducen el uso del espacio del muelle, lo que dificulta el movimiento y el almacenamiento del producto entrante, ya que el área de almacenamiento entre los muelles no suele ser utilizable.

Muelle de carga descendente o inclinado

Cuando el edificio o la instalación tiene sótanos o pisos a nivel del muelle, se suelen utilizar muelles de carga en declive con entradas en pendiente. Los camiones que entran son retrocedidos en su posición en un ángulo determinado por el porcentaje de la pendiente de la entrada.

Cuando se diseña un muelle de carga en declive, la pendiente de la entrada no debe exceder el 10%. Este diseño evita que la parte superior del camión golpee el techo del edificio, impide que las cargas se desplacen y elimina los problemas de tracción debidos a condiciones de nieve o hielo.

Otro método de diseño para un muelle de carga en declive es mover el foso del nivelador del muelle hacia adelante. La cantidad de proyección se determina por el grado de descenso del camino de entrada. Proyectar el foso del muelle nivelador al principio puede reducir los daños causados por el impacto del vehículo en el edificio, así como la necesidad de extensiones de parachoques o de ensamblajes de bisagras más largos. Encontrará que lo mismo ocurre en una pendiente también. Excepto que, en lugar de la parte superior del camión, es la parte inferior de la barra ICC (alias Jane Mansfield) la que podría golpear y dañar la cara del muelle de carga.

Si el declive o la inclinación de un muelle de carga es grave, la carga puede caerse, la descarga y la carga de las cajas pueden ser difíciles, y se producirá un mayor desgaste en cualquier equipo que se utilice para la manipulación de productos.

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